vionske nesreće poput nedavne u Južnoj Koreji ili pada azerbejdžanskog aviona na Božić obično dominiraju svetskim vestima danima, nedeljamaa, a u nekim slučajevima čak i mesecima ili godinama.

Ali pogled na najnovije podatke Međunarodne asocijacije za vazdušni transport (IATA), međunarodne asocijacije avioprevoznika, pokazuje koliko su nesreće zapravo malo verovatne.

Komercijalna avijacija registrovala je samo 30 nesreća u 2023. godini , što je poboljšanje u odnosu na 42 nesreće u 2022. Sveukupno, u proseku je bila jedna nesreća na 880.293 leta.

Studija o sigurnosti u avijaciji objavljena u avgustu takođe je pokazala da je između 2018. i 2022. globalni rizik od smrti po avionu bio jedan prema 13,7 miliona.

"U većem ste riziku ako se vozite do aerodroma nego ako letite avionom", rekao je Entoni Brikhaus, profesor bezbednosti u vazduhoplovstvu na Embry-Riddle Aeronautical Univerzitetu na Floridi , prošle godine za američki CNN.

“U nekim delovima sveta manje ste sigurni na pokretnim stepenicama nego u avionu.”

Uprkos ovim uverljivim statistikama, nesreće se naravno mogu dogoditi, kao što su upravo pokazale dve fatalne avionske nesreće. Ako ih malo pažljivije pogledate, možete videti zašto zapravo ima smisla ozbiljno shvatiti preporuke stručnjaka. U slučaju nesreće u Azerbejdžanu , 29 preživelih sedilo je u zadnjem delu aviona. Potonji se razbio na dva dela, a zadnja polovina je ostala uglavnom netaknuta. A jedini preživeli u južnokorejskoj katastrofi bile su dve stjuardese na svojim sedištima u zadnjem delu aviona.

• Pad aviona: Zadnja sedišta su najbezbednija

Prema rečima stručnjaka za avijaciju Douga Druryja sa CQUniversity Australia, statistički gledano, srednja sedišta u zadnjem redu su zapravo najsigurnija u avionu, kako je napisao u analizi iz 2023. u akademskom časopisu The Conversation.

Analiza podataka o avionima za 35 godina pokazala je da su srednja zadnja sedišta aviona imala najnižu stopu smrtnosti : 28 procenata, u poređenju sa 44 procenta za sedišta u srednjem prolazu. Takođe je otkrio da su srednja sedišta sigurnija od sedišta pored prozora ili prolaza. Ovo poslednje je jednostavno zbog tampona koji stvara prisustvo ljudi s obe strane.

Ipak, drugi stručnjaci preferiraju sedišta pored prolaza jer vam omogućavaju da brže dođete do izlaza u slučaju nužde u hitnim slučajevima. Često se preporučuje sedeti maksimalno pet redova sedišta ispred ili iza izlaza kako bi se u hitnim slučajevima moglo brže izaći iz aviona. Takođe je važno da uvek prebrojite redove sedišta pre poletanja kako biste mogli pronaći izlaz u slučaju nužde u slučaju dima, čak i pri slaboj vidljivosti.